保时捷cayenne（凯宴）在西班牙语中，是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。

    另外cayenne也是南美洲的一个美丽的三角洲城市的名字，这款车真的象它的名字一样神奇吗？让我们慢慢来揭开它的面纱。

    凯宴Turbo是保时捷公司顶级越野SUV，既具有越野车的通过性，又具有跑车般的操控性能。百公里加速时间仅为5.1秒，可以与超级跑车相媲美。

    凯宴Turbo内部空间宽大，可以满足日常外出郊游的需要。 凯宴Turbo继承了德国汽车的精湛技术，集实用性与操控性于一体的高档车型!

    在美国赫赫有名的Shelby，是由著名车手Carroll Shelby所创，他将其在赛道上成功的经验转移到民用车辆的改装上，使得一般消费者也能享受极速的快感。

Carroll Shelby本人 GR-1实车！

而在Shelby长期的赛车生涯之中，Ford引擎一直是其所钟爱的。在长达42年的合作中，Shelby曾以Ford的产品打造出无数令人痴迷的性能经典。而Ford近年来对于性能市场的重视，则让Shelby再次与Ford携手合作。在2004年北美车展所推出的Ford Shelby Cobra概念车，是双方合作的第一次尝试，而这辆GR-1，则是正式合作的精心杰作。

    以Ford GT超级跑车底盘为基础所打造的GR-1，在工程结构上则与GT有着极大的差异。GT以重现中置后驱的绝佳赛车化设计达到极佳的运动表现，而GR-1则是选择美国车传统的前置后驱设计，在整体的设计上，则加入了大量Cobra概念车的元素，使其展现出截然不同的风味。

    在视觉上有着厚实的肌肉感，毫不遮掩其外发的气势。后移的挡泥板让车尾的曲线更加美丽，并衬托出引擎盖与水滴式车舱线条融合的完美。不管从那个角度，GR-1都显灵出其运动灵活的感觉。GR-1的前方，有个让人印像深刻的超大进气孔和提供引擎及碟刹散热的分流板，引擎盖上的散热孔排出水箱热气，提供更好的散热效果。

    V10引擎毫不留情地让引擎盖突起，暗示其所拥有的不凡动力。这部排气量高达6.4升的V10引擎，在Shelby的工程师精心调校之下，转速可以直上7500转。而最大马力在6750转时可以达到605匹。由于只是概念车，原厂对于实际的性能表现并没有清楚的数据，但是以Ford GT原厂5.4升V8机械增压引擎550匹可以在4秒破百、极速超过300公里的表现来看，Shelby GR-1的表现，自是令人期待。

此车象征着 MITSUBISHI 品牌的精华所在，是不少北美洲车迷翘首引领的盼望

    此车在北美市场的推出现由 MITSUBISHI 的直属改装公司 Ralliart 负责，而由于北美地区首次引进的 Evolution 车种，与日本国内的最新 Evolution VIII 有所不同，所以车厂并没在车名之后缀以罗马数字，仅称作 Lancer Evolution。

车厢内没有多余的缀饰，都是为剧烈驾驶而设的必需品，如 RECARO 丝织运动前座，能保持驾驶者的低重心中间位置，也减低与乘坐面的摩擦。粗厚的 MOMO 三辐式真皮方向盘，是回馈转向和悬挂反应的忠实友伴。清晰详尽并具立体效果的仪表板面，显示车子的极速可达 270 公里。在中央控制台底下，还有一个“秘密”按钮，让车主自行决定中冷器的洒水频率，随时加强进气冷却效果。

　Lancer Evolution VIII 还是使用那副使人敬仰的 2.0 公升四缸中冷式涡轮增压 (4G63) 引擎 (压缩比为 8.8:1)，即每一代 Evolution 的镇车之宝。此引擎不仅已符合加州的 LEV1-LEV 废气排放条例，只要用上高辛烷值的汽油便能产生最大 271 匹马力 (每分钟 6,500 转) 及 370 牛米峰值扭力 (每分钟 3,500 转)，进入中冷器的空气会先经过自动洒水装置的降温，加强冷却效果.配备五速手排变速器。

永恒的4G63红头机。

谢谢各位朋友的支持与照顾，谢谢菲菲姐姐对我的帮助，在此表示郑重的感谢，感谢买家丰丰对小店的支持。~感谢童兄对我的帮助。。感谢各位光顾过小店的买家卖家。~~

发一些最近收藏的车车~

1：三菱EVO8代

    被EMS的野蛮运输摔坏了引擎盖滑轴，导致无法关闭，及其郁闷。最可气的就是EMS必须签收后方可拆包，比较孙子哈。劝大家今后不要用EMS。也请会修理模型的高手联系我，帮忙修复~，

2.威龙 EB 16.4 银色

听说下一批车进价就要1500。所以进购一辆，以免不时之需。

憨憨的样子，好像一只大龙猫趴在地上。比较Q。。

后面是CTS 哈哈。效果不错吧。

3.MOTO-GP 摩托GP大奖赛 开道车-- M6，和出租版M5，相当经典的两款京商出品。博伦兄，签收 哈哈

4.1968年福特野马GT390 ，同样一款经典的野马。。。4款AA出品70年代的野马终于收集完毕 哈哈，5.博伦兄的M POWER。M3 CSL

另外还有马上到货奔驰 AMG G55 9辆 ，我跟童兄的三菱WRC 7代8号。GTR 34 R1, 白色CGT，红色准备"结婚"用的野马GT500。及其兴奋ing~~

（新购入AUROart 1:18 全新 EVO 6代）

    相比起Evo.5，EVO VI的改进重点放在了车身的外形设计上，重新设计的头唇，前保险杠等空气部件给人全新的视觉感受，不对称的进气口设计和双层可调尾翼更是酷味十足，个性到死。

OZ 17寸轮毂 后鲍鱼单活塞卡钳

                      补充一句：“我不是菱帅!”

    针对前一代车架刚性稍有不足的弱点，EVO VI严谨地补强了车架。在悬挂套件上则全面启用锻造铝合金。

原车图片：

以后我要加上水印了。。气呀！！

新买的蝰蛇概念版 废话不说。。欣赏欣赏吧 哈哈~

尾部后备箱是用的是两块儿小吸铁石做固定的。

前掀背式发动机盖子~

恐怖的Ford Modular 90º V 10

后备箱的盖子。。嘿嘿。。懒得拿出来。。。

内饰的蓝色很有概念气息，反光镜是三屏的 左右两个估计是侧反光镜吧~~

安全带做的相当逼真

实车图片，《极限特工2》里面的那辆追赶总统列车的概念版蝰蛇

SHELBY CORBRA亲自试驾~~

SHELBY CORBRA

恐怖的Ford Modular 90º V 10

以下图片来自汽车热线*中国 转载。。图片出处与本人无关。借用一下 （哈哈~我也学会了。。。。）

    在美国车坛拥有传奇地位的Carroll Shelby与福特特别车辆小组（SVT）联手打造福特有史以来动力最为强大的野马（Mustang）车。在今年3月23日的纽约国际车展上，这款拥有450匹超强马力的福特Shelby Cobra GT500展示车揭开了其神秘的面纱。

    此款GT500延续了上世纪60年代Shelby Mustang的设计风格，并且继承了上一代GT500强劲动力的特性，结合SVT的现代制造工艺，使之与上一代GT500一样成为道路之王。

    车型的外观与上一代GT500既有相似之处，也加入了许多现代化的元素。如全新的格栅，带散热口的引擎罩，更加运动的车头，车尾的后置导流器；后尾翼则是60年代GT500的翻版。内饰完全包裹在乌黑的皮革之下，包括仪表台顶部，门板以及中央扶手。SVT红色的皮革座椅以及车门板插入修饰提供强烈的色彩反差。

    福特Shelby Cobra GT500使用经SVT开发、改良的5.4L DOHC V8超强引擎，其最大功率为450hp，最大扭矩可达到610Nm。这使得GT500成为野马家族中动力最强大的量产车。

   《我是传奇》这部电影，大家一定记得里面的一辆福特野马跑车，这辆车可是占尽了风头，威尔·史密斯开着酷眩的福特蝰蛇GT500追逐羚羊的场面~~

AUTOart 官方照片

实车照片：

　　早在另一款野马车，2000 SVT Mustang Cobra R（300台限量版）中就使用了5.4L DOHC V8引擎，当然现在GT500使用的是经过改良后的性能更佳的版本。

1968年 福特 野马GT 390 ~

自己PS的。哈哈 很有60年代的感觉吧~

    1968年的野马与1967年野马与1967年野马配置大同小异，V8~ GT390发动机。《BULLITT》电影里面主人公的经典坐骑。

由于电影版本的绿色GT390几乎就没有货，再加上车迷都不怎么认这车，多么经典的一辆战神级别的车又被人们忽视冷落~~~

AUOTart出的三款GT390 金色 红色 绿色，唯一的区别就是前脸和两侧进风口处的设计有少许改动，尾部都采用掀背式设计，加以独立三联尾灯。60-70年代经典的尾部设计，后侧方则比另外两款多了一个转向灯~~

可以想象，看见一辆这样的野马在弯路行飞驰，突然闪过的尾灯，怒吼引擎的声音，烧胎升起的青烟，犹如传说中天马伊琳诺从眼前划过双翼~是何等感觉~~~

GT 390 内饰~简单、经典，透露出一丝丝经典的华贵

GT390的发动机。~上一些原车图

电影1968《BULLITT》

烧~~~~~~~~~~~

速度与激情3 里面的真实车辆 换装GTR34 2.5L涡轮增压 （RB25DET） 发动机的那辆GT390~~~