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克莱斯勒300C拥有美国嘻哈族喜欢的Muscle Car大型房车线条,同时又带有几分德国车的稳重和厚重。300C在美国上市一年多以来,除缔造相当亮眼的销售成绩,它同时也成为不少嘻哈艺人的代步座车(如:Snoop Dogg Dog、Twista等饶舌歌手),其中最受改装玩家青睐的又属能够代表美国正统高性能大排气量跑车的5.7升Hemi V8(多排气量系统)后驱车型。而300C之所以会受到嘻哈艺人喜爱的最主要原因在于,它与其它几部深受黑人喜爱的车款,如:Cadillac Escalade、Dodge Magnum、Hummer H2…等车,原厂外观均拥有相当多的镀铬装饰设计,相当迎合黑人歌手的赏车品味,而向来讲究奢华与尊贵视觉效果的Hip-hop艺人们,当然还会再将爱车好好施以个性化妆扮一番,让这部在美国当地车价并不算贵的300C,拥有不会输给德国奔驰宝马车系的高价质感。
基本上300C在美國當地坊間的主流改裝仍是以VIP風格為大宗,車身懸吊大幅Low-down絕對是免不了的改裝項目(改短彈簧或套懸吊均有),而且還要低到藏輪的境界!同時由於原廠輪拱空間設計相當寬大,Tuner大多將原廠18吋胎圈直接升級至20~22吋(10jx22,輪胎尺寸285/35R22)不等,尤其輪圈一定還要使用亮晶晶的多片鍍鉻款式,或甚至是近來在美國當地十分流行的鑲鑽式樣。 

車身外觀方面,Tuner大多保持原廠造形基本設計,而只有在車頭「水箱護罩」大動手腳,將原廠「方格」狀改為網狀、類賓士/細條橫柵、直瀑或不規則球狀…等多種設計,但基本上均會維持原廠鍍鉻外框設計,不輕易讓原廠「上流美」風格走味!其他300C外觀方面較流行的改裝,應該就只剩下大燈貼燈眉、B柱鍍鉻飾板與小尾翼等附屬配件。














若想將300C降低到這般誇張藏輪模樣,底盤部分就必須改裝氣壓懸吊系統。













基本上300C在美國當地坊間的主流改裝仍是以VIP風格為大宗,車身懸吊大幅Low-down絕對是免不了的改裝項目(改短彈簧或套懸吊均有),而且還要低到藏輪的境界!同時由於原廠輪拱空間設計相當寬大,Tuner大多將原廠18吋胎圈直接升級至20~22吋(10jx22,輪胎尺寸285/35R22)不等,尤其輪圈一定還要使用亮晶晶的多片鍍鉻款式,或甚至是近來在美國當地十分流行的鑲鑽式樣。 

車身外觀方面,Tuner大多保持原廠造形基本設計,而只有在車頭「水箱護罩」大動手腳,將原廠「方格」狀改為網狀、類賓士/細條橫柵、直瀑或不規則球狀…等多種設計,但基本上均會維持原廠鍍鉻外框設計,不輕易讓原廠「上流美」風格走味!其他300C外觀方面較流行的改裝,應該就只剩下大燈貼燈眉、B柱鍍鉻飾板與小尾翼等附屬配件。














若想將300C降低到這般誇張藏輪模樣,底盤部分就必須改裝氣壓懸吊系統。












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